近日，三角研發的民用航空子午線輪胎30×8.8R15規格產品（A320客機的前輪胎）在咸陽進行了動態模擬試驗，成功通過了民航標準CTSO-C62e規定的61次試驗，試驗后的輪胎完好無損。

民用航空子午線輪胎技術是國際最先進的航空輪胎技術。動態模擬試驗的成功通過，表明三角在航空子午線輪胎材料、配方、結構、裝備以及工藝等關鍵技術領域成功實現了突破，全面掌握了航空子午線輪胎的先進技術，30×8.8R15規格成為國內第一個通過民航動試標準的民用航空子午線輪胎產品。

動態模擬試驗是航空輪胎最重要的鑒定試驗項目，是飛機安全起降的根本保證。CTSO-C62e規定的試驗標準具有極高的技術難度。據了解，國內許多科研機構和企業在這個項目的研究中投入了大量的技術、人才及資金，但由于種種原因，均未實現突破。

三角輪胎始終致力于輪胎科技創新，開發航空子午線輪胎技術是公司“十三五”規劃的重要戰略內容。為此，三角成立了航空胎科研團隊，建立了航空輪胎試驗室，建設了航空輪胎生產線，在工藝、配方、設備等方面進行了突破創新。此次取得的重要科研成果，實現了國內民用航空子午線輪胎技術上“零”的突破。

隨著國內航空產業和民航市場的持續發展，面對復雜多變的國際環境，保證民用航空子午線輪胎的供應鏈安全、解決“卡脖子”問題顯得日益緊迫和重要。三角輪胎將依托新建成的航空輪胎實驗室、大飛機動力學聯合實驗室和航空輪胎生產線，以市場化和商業化為目標，進一步加快航空子午線輪胎的項目推進，為我國航空輪胎的發展做出應有的貢獻。