6月22日，三角集團2010年高性能轎車子午線輪胎新聞發布會在北京舉行。發布會上，三角集團推出了新一代低碳、綠色高性能轎車子午線輪胎。

中國石油和化學工業聯合會會長李勇武、中國橡膠工業協會會長范仁德、國家商務部政策研究司副司長于培偉出席會議，并在會上發表講話。來自全球的三角集團合作伙伴、商界朋友及國內新聞媒體記者共200多人出席了會議。

三角集團董事長丁玉華在新聞發布會上發表題為《用科技創新來引領發展以低碳綠色為發展目標》的講話向與會人員及媒體記者介紹了以科技創新推動實現低碳、綠色、環保、高效這一發展目標的必要性，以及三角集團圍繞這一目標實施產品生產和研發的相關情況。

隨著世界經濟的不斷發展，溫室效應越來越明顯，能源也日益緊缺。三角集團在低碳、綠色、高效、環保的理念指引下，加大研發投入，本次發布會發布的新品就是對此理念的踐行。
三角集團研發團隊對輪胎的結構進行優化，降低輪胎在行駛過程中的變形量；使用高性能骨架材料降低了輪胎重量，提高了輪胎的安全系數，研發新的膠料配方，使用大配比的SILICA材料。近年來推出的高性能子午線輪胎都采用了以上先進技術，最終可以降低滾動阻力18-25%，濕地剎車距離減少了8-12%，噪聲指標進一步降低，在歐洲2012的標準之下。 

本次推出的高性能轎車子午線輪胎產品系列完整，包括167個規格，1190多個品種，速度級別從P級到Y級(300km/h)，斷面高度從85系列到30系列，輪輞直徑從12寸到26寸。

發布會上，三角集團監事會主席王文浩代表三角集團與日本EXIVE公司(日本第一大進口輪胎銷售公司)總裁簽署了合作協議。

在全球上市之前，該公司聘請了日本專業賽車手對高性能轎車胎進行了測試。通過該公司的賽場測試，三角高性能轎車子午線輪胎表現出了卓越的操控性能和優良的產品特質，給駕駛者帶來舒適駕乘體驗的同時，更提供了安全的駕乘保障。發布會現場，日本專業的賽車手藤尾明仁現身說法，高度贊揚了該系列產品的優越性。EXIVE公司擁有專業的賽車隊參加每年日本舉行的漂移大賽，并同時提供對各種品牌輪胎的性能測試。藤尾明仁是該公司當家車手，每年參加日本漂移競技大賽，并多次取得團體和個人第一名的好成績。

汽車飄移比賽是一項高速、激烈的競賽項目，輪胎的好壞將直接影響賽手的比賽成績。這次日本選手所使用的賽車馬力強勁，最大功率達580匹馬力。其扭力大，高轉速，使用1秒就相當與你正常行駛1000公里的消耗量，一條全新輪胎可以在2分鐘之內磨到露出鋼絲直至爆胎。三角集團的UHP系列235/45ZR17輪胎再次被大賽組委會選為正式比賽用輪胎，該產品是三角集團有限公司2007年研發，2008年全面在歐美上市的運動型單導向花紋輪胎，2009年又換用了干濕地抓地力更強、滾動阻力更低的胎冠配方，輪胎的性能又有了大幅提高。

三角集團公司在與全球經濟共舞的過程中，不斷取得新進步。目前已具備卡客車子午胎、轎車和輕卡子午胎、工程子午胎和巨型工程子午胎等產品領域的自主知識產權：包括新產品技術、新材料技術、新工藝技術、核心裝備技術、信息化控制技術等。截止到目前，公司共擁有國內外專利162項，其中發明專利27項，國際專利8項，主持和參與制訂產業國家標準21項。公司自主研發的“巨型工程子午胎成套技術與裝備”2008年1月獲國家科技進步一等獎，這是建國以來輪胎行業獲得的最高獎項，并打破國際壟斷。目前，公司市場領域覆蓋全球160多個國家或地區，其中北美、歐洲、澳洲市場占有份額較大，近年來又加快了在南美、非洲、俄羅斯等新興市場的開發。未來3-5年，三角集團的戰略目標是：用科技創新引領發展，以低碳綠色為發展目標，為全球消費者提供更有價值的產品和服務。

該類產品采用新的設計，較傳統產品滾動阻力降低20-25%，節油2-4%，行駛里程提高15%及以上，每百公里二氧化碳排放量減少400克左右，同時更加安全可靠。(按1億條輪胎使用計算，每年可節約汽油消耗在41萬噸左右，可減少二氧化碳排放300萬噸左右)。對高性能輪胎產品，與發達國家建立標準和法令同步實施，采取了強制性的技術規范。例如：2009年11月，歐盟通過一項法規，要求從2012年11月1日起對市場上的輪胎加貼標簽，標明輪胎的燃油效率等級、濕地抓著性能等級以及外部滾動噪聲等級。以先進國家標準引領發展，目前三角集團公司的高性能子午線胎生產比重達到60% ，該產品比重將在未來三年努力適配全球市場需求，其中新型節油型產品已經提供給通用公司配套。