中國輪胎產業幾十年來砥礪前行，從引進技術，到落地生根，逐漸形成自主知識產權，走出了一條屬于自己的科技創新和產業發展之路。進入新世紀，中國輪胎已基本擺脫對國外技術的依賴，并從2005年開始，成為全球最大的輪胎生產國。

但一些特殊產品，如巨型工程子午胎技術依然為幾家國際大公司所把持。國內礦山采掘、工程建設行業所使用的巨型工程子午胎全部依賴進口，價格最高時賣到過40多萬美元/條，并且因為供應緊張，大量礦山只能眼睜睜地看著幾千萬多工程車輛“趴窩”。開發研制中國人自己的巨型工程子午胎，是幾代輪胎人的夢想。

隨著國內經濟的發展，盡快擺脫在工程胎領域“卡脖子”的問題，打破巨型工程子午胎技術的國際壟斷，成為擺在新世紀中國輪胎人面前現實、緊迫而又極具挑戰性的任務。從2001年開始，三角輪胎的技術人員毅然挑起了這個重任，由近20名青年工程技術人員組成的科研小組開始沖擊這個“世紀之夢”。

在關鍵設備缺失、設計軟件相對落后的條件下，歷時5年刻苦攻關，三角的技術人員創建起全套的產品設計、結構設計、配方設計和工藝設計體系，成功實現巨型工程子午胎核心工藝系統集成創新，并打破國際上對巨型工程子午胎生產專用裝備的封鎖，建成國內第一條生產線，結束了我國不能生產巨型工程子午胎的歷史。

該項目共獲4項國家發明專利、16項軟件著作權，是輪胎行業重大技術創新成果，產品綜合技術指標達到或超過國際先進水平。2008年1月8日，在黨中央、國務院召開的2007年度國家科學技術獎勵大會上，三角自主研發的“巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發”項目榮獲國家科學技術進步一等獎，這是新中國成立以來中國輪胎行業獲得的最高獎項。

工程子午胎是一個大家族，從產品規格尺寸上劃分，行業內一般將內圈口徑49吋以下的產品稱為工程子午胎，將49吋及以上的產品稱為巨胎。在全品類的工程子午胎基礎上，三角目前已經能夠生產從49吋到63吋所有巨型工程子午胎產品，并在工程機械輪胎領域主持和參與制訂了7項國家標準和行業標準，主持起草了《工程機械輪胎作業能力（TKPH值）測試方法轉鼓法》ISO國際標準。

市場是品質和品牌的試金石。憑借優良的產品和服務，三角六次獲卡特彼勒頒發的全球優秀供應商（鉑金）獎。目前，三角已經與臨工、柳工、山工、三一重工以及卡特彼勒、特雷克斯、利渤海爾、斗山、現代、沃爾沃以等眾多國內外知名工程機械制造商均建立起良好的合作伙伴關系，產品與服務得到眾多合作伙伴的高度認可，成為全球四大工程子午胎品牌之一。