圖 為三角輪胎在北極圈的芬蘭伊瓦洛輪胎測試場經受嚴苛考驗。

圖 為國家工程實驗車間鳥瞰圖。

圖 為三角輪胎總部。

圖 為三角輪胎車隊參加第十屆全日本大學生方程式賽車大賽。

圖 為三角輪胎美國技術中心研究人員工作場景。

圖 為三角輪胎“綠色之旅”EcoTrip產品信息。

人民網2013年3月11日報道

她是全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業；

她生產出了國內第一條巨型工程子午胎；

她設立了我國輪胎業首個海外科研機構；

這個叱咤國內外輪胎市場的“她”就是位于山東省威海市的三角輪胎股份有限公司，其驕人成績的獲得是因為選擇了綠色化、高端化的創新之路。要實現世界級三角的戰略目標，三角輪胎靠什么呢？答案還是創新！

巨型子午胎鑄就輝煌

隨著國內外經濟飛速發展和國民生活水平穩步提高，輪胎已經成為農、工、商等各個行業發展的必需物資，市場規模急劇擴張，并從歐美等發達國家和地區快速發展到巴西、印度等發展中國家，而中國輪胎企業也成為了國際市場舉足輕重的力量。但是，近年來歐美等國家和地區頻頻對我國輪胎產品設卡，這提醒我們過去的發展方式必須改變。作為輪胎行業的龍頭企業之一，三角輪胎早就做出了發展高端、綠色產品的戰略決策。

“十一五”期間，三角輪胎把科技創新作為“調結構、轉方式、提質量、樹品牌、增效益”的戰略突破口，連年增加科技投入和科研項目數量，科研成果捷報頻傳。

2007年1月，我國第一批巨型工程子午胎在三角輪胎下線，結束了我國不能生產巨型工程子午胎的歷史，打破了國外公司長期的技術封鎖和市場壟斷，實現了我國輪胎產業歷史性的突破。三角輪胎具有完全自主知識產權的巨型工程子午胎成套生產技術與設備開發項目，不但獲得4項國家發明專利及16項軟件著作權，更一舉榮獲2007年度國家科學技術進步一等獎，這也是自新中國成立以來中國輪胎行業所獲得的最高獎項。2012年，在第七屆國際發明展覽會上，三角輪胎巨型工程子午線輪胎技術開發、綠色環保輪胎開發和制造兩個項目榮獲金獎。

進入“十二五”后，三角輪胎持續加大科技創新力度。2011年1月9日，三角輪胎第二生產基地三角（威海）華盛輪胎有限公司成功下線型號為46/90R57的國內最大巨型工程子午胎。該子午胎寬1.2米，最大負荷103噸，再一次填補了國內巨胎領域的空白。

2012年，三角輪胎新增授權專利46項。截至目前，三角輪胎在橡膠和輪胎科技領域共取得242項專利，其中發明專利21項，國際專利24項，繼續保持國內同行業領先地位。

不僅如此，三角輪胎還在積極為中國輪胎行業向更高水平發展貢獻力量。2012年，三角輪胎主持起草了4項有關輪胎產品的國家標準，并代表我國輪胎行業出席在日內瓦召開的聯合國世界車輛法規論壇，參與《全球輪胎技術法規》的制訂工作。

綠色理念貫穿創新始末

綠色創新理念幾乎貫穿了三角輪胎科技研發的全過程。早在2009年，三角輪胎就與全球130個國家以及中國本土的上下游合作伙伴攜手發布了綠色地球宣言，在國內同行業中第一個倡導并建立低碳經濟、綠色制造的生產新模式。

近年來，三角輪胎在產品研發和生產過程中，采用了一系列代表輪胎產業發展方向的新技術、新工藝，積極推動低碳技術創新與應用，建立了綠色產品指標測評體系，制訂了一系列的綠色產品開發計劃和改造計劃。在發達國家對輪胎滾動阻力、濕地抓著性能、磨耗、噪聲等方面建立的新分級標準基礎上，三角輪胎制定了更為嚴格的內控標準，確保了三角產品的低碳、綠色、環保、高效。

在綠色理念指引下，三角輪胎在國際市場上高歌猛進。2011年10月20日，三角輪胎商用車系列輪胎通過了美國環保署SMARTWAY認證，符合其對于導向輪和驅動輪的滾阻性能要求,為低滾動阻力輪胎。這標志著三角輪胎產品在國際綠色輪胎領域邁出了重要一步。此外，三角輪胎乘用車和商用車系列產品的滾阻、濕滑、噪聲等指標也達到了歐盟標簽法要求，其中噪聲測試水平達到歐洲2016年標準；三角冰雪地胎在芬蘭伊瓦洛測試場（北極圈內)經受住嚴苛考驗，綜合性能達到市場先進水平，暢銷北歐、俄羅斯、日本、北美等國家和地區；從符拉迪沃斯托克到圣彼得堡，三角輪胎穿越俄羅斯全境……三角輪胎憑借技術、產品和服務的不斷創新，促使人們生活和消費方式向低碳模式轉變，為全社會環境保護和節能減排作貢獻。

三角輪胎大力倡行綠色輪胎、綠色制造、“給社會帶來進步，為人類創造文明”的理念，建設以低能耗、低污染、低排放為特征的產品生產模式。在與歐盟REACH法規、標簽法以及美國環保標準全面接軌的同時，三角輪胎認真參與制訂產業標準和政策，帶頭貫徹國家《輪胎產業政策》，淘汰落后產能，積極推動建立新的產業標準和國家標準，并成為中國橡膠工業協會國家綠色輪胎產業化課題發起人。

三角輪胎股份有限公司威海華茂橡膠科學技術分公司是三角輪胎的第三生產基地。作為綠色制造示范基地，該公司全年利用太陽能進行發電、供熱、采光，采取的深冷制氮技術節能45%，采用的煉膠新工藝節能10.7%。綜合測算，華茂基地的單位產品能耗較集團平均水平低22.3%，較行業平均能耗低26.2%。

兩平臺奠定創新基礎

三角輪胎科技創新累累碩果的取得，與其積極加強科研開發、系統建設創新平臺等密不可分。國家級技術中心和輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室兩大高水平創新平臺，為三角輪胎的科技創新奠定了雄厚的基礎。

早在2000年1月，三角輪胎技術開發中心就晉升為國家級技術中心，設有材料開發、產品研發、制造與工藝技術創新、質量保障、車輛—輪胎力學和未來技術研究、政策法規和技術服務等機構；擁有科研人員800余名，聚集了包括來自美國、印尼、菲律賓、韓國等國家的20余名國際技術專家；設立了輪胎行業首家企業博士后科研工作站。

目前，該中心多項科研項目和成果均達到國際先進水平。其中自主創立的WH輪胎整體動態仿真設計理論，在力學和噪聲研究，車輛—輪胎的匹配性以及新一代低碳、安全、環保、智能輪胎研究等領域取得重大突破；有限元應用研究、仿真系統、低滾動阻力測試和噪聲研究等項目處于國內同行業領先水平；新型橡膠加工工藝被國家科技部列入國家節能減排重點專項支持和行業示范項目。

技術開發中心還運用國際先進的研發、中試、生產、檢測技術和裝備，在輪胎力學、噪聲、結構、配方等領域取得多項研究成果，如通過改進配方，開發有利于輪胎節能的新材料，采用生物填充物和補強材料取代傳統輪胎填充物，著手建立綠色產品指標測評體系，制定綠色產品開發和改造計劃等。

2011年11月16日，國內輪胎行業最具含金量的科技創新平臺—輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室正式落戶三角，并獲國家發改委正式授牌。據三角輪胎有限公司董事長丁玉華介紹，國家工程實驗室是為了充分整合國家、行業科研創新資源，針對我國輪胎行業與國際先進水平差距，攻關并解決輪胎行業發展所急需的重大關鍵和核心技術，同時緊跟世界輪胎先進技術發展趨勢進行前瞻性研究。這是三角輪胎公司自2008年以來，在科技平臺建設方面所取得的最大成果。

輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室是依托企業、科研院所、高校等設立的產學研一體化研究開發實體，是國家為提高自主創新能力、針對國民經濟發展的戰略需求而設立的產業創新平臺。實驗室代表著行業科技研發最高水平，可制定行業技術標準，設立產業準入的技術要求。此類實驗室原則上每個行業只設立一家，目前全國僅有100多家。該實驗室的建立將不斷增強我國輪胎行業的自主創新能力，突破輪胎設計制造工藝及工程化的關鍵技術，提升輪胎產業的核心競爭力，對我國輪胎產業的技術進步和產業升級起到帶動、示范和引領作用。該實驗室還可為我國輪胎研究開發綜合評價體系的建立以及相關企業、行業、國家標準的制定提供技術支持。

2012年，三角全年技術開發費用達到銷售收入的5%，同比增長9%。輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室項目及相關工作積極推進。與此同時，三角輪胎海外研發中心也相繼投入運行，與美國阿克隆大學的科研合作成果喜人。此外，三角輪胎與北京化工大學在高性能扁平輪胎、直壓硫化、精密成型工藝及裝備等領域的合作也取得較大進展。

依照加大產業技術創新，促進產業轉型升級的思路，三角輪胎計劃在“十二五”期間投入更多科研資金，進一步提升輪胎自主技術研發能力，按照低碳、綠色、環保、高效等原則努力實現循環經濟帶動企業發展，為“十二五”又快又好發展提供技術支撐。

轉型升級謀劃未來

三角輪胎高層深深體會到，堅定不移地推進轉型升級是進行第三次工業革命的唯一道路，是走向全球化的基礎，是今后一個較長時期工作的重中之重。

據了解，2012年，三角輪胎在加快制造裝備轉型升級方面做了大量工作：

一是持續開展裝備和工藝創新。三角輪胎與設備廠家共同開發了全鋼四鼓成型機，并對三鼓成型機進行完善，單機效率提高20％。二是著力推動信息化與自動化高度融合。三角輪胎深入推進MES應用，集成應用先進的自動控制、數碼識別和機器人等技術，加強生產系統、質檢系統、物流系統的自動化及智能化應用，提高了生產運營的效率和質量。三是大力推進節能減排、低碳發展，安全節能環保效果明顯改善，綜合運營成本進一步降低。2012年，在關閉350萬條規模的斜交胎生產線后，三角輪胎又關閉了低端乘用車胎生產線，同時積極開發擴大高新技術、高附加值、高性能產品及市場。

誠信、創新、勤奮、愛人是三角輪胎始終秉承的企業文化核心價值觀。三角輪胎在企業發展和效益提高的同時，把實現好、維護好廣大職工的根本利益，作為一切工作的出發點和落腳點，不斷提高職工收入，改善職工生產、生活條件，讓職工充分享受到了企業發展帶來的成果。多年來，三角輪胎連續被評為威海市“勞動關系和諧企業”、“首屆山東省和諧勞動關系優秀企業”。2012年6月28日，在山東省企業聯合會組織召開的2012年度企業家活動日暨山東省企業家年會上，三角輪胎有限公司榮獲“首屆山東省最佳雇主企業”稱號。

丁玉華表示，2013年是全面貫徹落實十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規劃承前啟后的重要一年，也是三角輪胎轉型升級、深化改革的關鍵一年。三角輪胎將牢牢把握轉型升級這條主線，加快推進新型工業化步伐，深化公司管理體制改革，強化思想文化建設、組織團隊建設，向“全球化的公司，世界級的三角”的戰略目標邁進。

產學研助力創新突破

為持續提高企業自主創新能力，三角輪胎一方面堅持自主創新，另一方面采取走出去戰略。目前，三角輪胎與北京橡膠工業研究院、北京化工大學、天津大學、哈爾濱工業大學、美國阿克隆大學等建立了長期、高效的產學研協作關系。

從2010年起，三角輪胎在綜合利用公司中心實驗室和國家級企業技術中心現有資源的基礎上，與北京化工大學、北京橡膠工業研究設計院等國內化工行業權威機構，共同打造了輪胎設計制造工藝平臺。

2011年2月22日，三角輪胎與天津大學簽署了戰略合作框架協議，開展包括提升和優化工廠生產制造、精密測試技術及儀器開發、各種污染廢棄物處理與回收以及輪胎各項性能檢測與分析等方面的研究與合作，以此推動三角輪胎技術開發軟硬件建設，進而充分利用公司在裝備、工藝等方面的差異化優勢，加大高性能、高技術含量、高附加值產品的研發力度。

2011年8月19日，三角輪胎在美國阿克隆市設立了我國輪胎業首個海外科研機構（A3T），并與阿克隆大學開展戰略合作，建立聯合實驗室，充分利用阿克隆大學高分子工程學院和國家高分子創新中心關于橡膠和高分子的專業知識和人才資源優勢，加強輪胎科技創新，面向全球市場進行新產品、新材料和新工藝開發，并定期開展專家互訪交流、培訓等。截至目前，已有多名國際橡膠和輪胎專家準備加盟該中心。

為保證科技創新戰略的順利實施，三角輪胎把人才戰略放在企業發展戰略的首要位置。三角輪胎堅持以全球化視野打造國際化團隊，由美國、加拿大、俄羅斯、比利時、羅馬尼亞、印度、愛爾蘭、韓國、菲律賓等國家專家組成的海外專家團，已在公司實施轉型升級戰略過程中發揮了重要作用。在注重對外來人才引進的同時，三角更重視內部技術人員的培養，把培養人、開發人、激勵人的人才管理模式作為各級管理者的第一要務，積極打造創新型的技術團隊和管理團隊。

2012年，三角輪胎以技術開發中心、國家工程實驗室、三角研究院、美國研發中心為基礎平臺，融合國內外高等院校、科研院所等創新機構，開始積極構建全球化、開放型的技術創新體系。（馬守貴）